創新技術與(yu)智能制造
一、空調機組出廠試驗室方案
1、空調機組總(zong)裝配生產線(xian)
2、噴(pen)淋實(shi)驗室
- 噴淋試驗(yan)室根據(ju)《 TB/T 1802-1996 》和《 TB2054-89 》中(zhong)的相關技術(shu)要求(qiu)和規定而(er)設計制造。噴淋水(shui)壓可達0.3MPa。
- 噴淋試驗(yan)室用(yong)于大鐵(tie)路、城(cheng)軌及動車(che)高鐵(tie)軌道車(che)輛配套(tao)的(de)(de)空(kong)(kong)調機(ji)組的(de)(de)淋雨測(ce)試,以(yi)確(que)保出廠空(kong)(kong)調機(ji)組在規定的(de)(de)試驗(yan)工況下進行測(ce)試。
3、出廠運轉試驗室(shi)
-出廠運轉(zhuan)試(shi)驗室(shi)根據《TB T 1804-2009 鐵道客車空調機(ji)組(zu)》及國家(jia)其它相(xiang)關(guan)法律(lv)法規(gui)中的(de)相(xiang)關(guan)技術要求和規(gui)定而設計制造。
-出廠(chang)運轉試驗室用于大鐵路(lu)、城(cheng)軌及動(dong)車(che)高鐵軌道車(che)輛(liang)配套的(de)空調機組(zu)出廠(chang)前在規定的(de)試驗工況下進行常(chang)規運轉測(ce)試。
-測(ce)(ce)試(shi)過程數(shu)據可人工(gong)及(ji)全自(zi)動采集,為空調的質量(liang)控制、降低(di)故障率、可靠(kao)性提供手段。可測(ce)(ce)試(shi)參(can)數(shu)包括蒸(zheng)發(fa)器進(jin)出風(feng)溫度、蒸(zheng)發(fa)壓力、冷凝(ning)器進(jin)出風(feng)溫度、冷凝(ning)壓力、壓縮機(ji)和(he)風(feng)機(ji)電(dian)參(can)數(shu)(電(dian)壓、電(dian)流、功率)等。
4、金相實(shi)驗
-金(jin)相試(shi)(shi)驗室根據《ISO17025測(ce)試(shi)(shi)和(he)校準實驗室能力(li)的(de)一(yi)般(ban)要求》及國家其它相關(guan)法(fa)律法(fa)規中的(de)相關(guan)技術(shu)要求和(he)規定而建立。
-金相(xiang)試驗室有(you)專業(ye)的(de)宏觀(guan)(guan)金相(xiang)放(fang)大(da)鏡(放(fang)大(da)倍數0.7倍至5倍),可觀(guan)(guan)察焊縫(feng)剖面質量;微(wei)觀(guan)(guan)金相(xiang)放(fang)大(da)鏡(放(fang)大(da)倍數50倍至400倍),可觀(guan)(guan)察焊縫(feng)微(wei)觀(guan)(guan)組織質量;萬能試驗機(最大(da)拉力100000N),可進(jin)行材料和(he)(he)焊縫(feng)的(de)拉力和(he)(he)彎(wan)曲(qu)試驗。
5、風道(dao)模(mo)擬(ni)試驗
2014年9月(yue)建成,兼(jian)容地(di)鐵A型車(che)、B型車(che)、大(da)鐵路、高鐵/動(dong)車(che)等(deng)空調系統風道試驗。
風道(dao)阻力測試(shi)(shi) 風量測試(shi)(shi) 噪聲測試(shi)(shi)
6、性(xing)能(neng)試(shi)驗(yan)室(shi)
與中鐵檢(jian)(jian)驗(yan)認(ren)證(青島(dao))車輛檢(jian)(jian)驗(yan)站有限(xian)公司聯合設(she)計及建成,2015年(nian)底動(dong)工,2016年(nian)7月投入(ru)使(shi)用,包括單層空調(diao)性(xing)(xing)能試(shi)驗(yan)室及雙層性(xing)(xing)能試(shi)驗(yan)室,占地350㎡。為鐵路(lu)空調(diao)性(xing)(xing)能提供(gong)試(shi)驗(yan)驗(yan)證。
7、高低溫熱濕交變室
與中鐵檢驗認證(zheng)(青島)車輛檢驗站(zhan)有限公司(si)聯合設(she)計及(ji)建(jian)成,2015年底動工,2016年7月驗收,并投入使用,為(wei)空調機組及(ji)其配件在(zai)高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)濕、低溫條(tiao)件下運行或存放,性能及(ji)可靠性的保障提(ti)供試(shi)驗驗證(zheng)。試(shi)驗箱尺寸(cun):D6100×W6000×H3800mm (深×寬×高(gao)(gao))
功(gong)能:
A、高溫(wen)---控制最高溫(wen)度:70℃
B、低溫(wen)(wen)---控制最低溫(wen)(wen)度(du):-45℃
C、除濕(shi)、加濕(shi)---濕(shi)度控制范圍:10-98% RH
D、程(cheng)序控(kong)制---可通(tong)過(guo)(guo)設定定值運(yun)行(xing)/可通(tong)過(guo)(guo)編輯程(cheng)序,按設定的程(cheng)序自動(dong)運(yun)行(xing)
8、壓力波(bo)性能試驗臺(tai)
于(yu)2012年(nian),與青(qing)島理工大學聯合建立,為高鐵、動車用壓力波保(bao)護(hu)裝(zhuang)置提供性能、可(ke)靠性驗證(zheng)的依據(ju)。
功(gong)能:壓力變(bian)化率檢(jian)測(ce)(ce)/壓力累積變(bian)化檢(jian)測(ce)(ce)/壓力變(bian)化率和壓力累積變(bian)化/保護閥密閉性檢(jian)測(ce)(ce)/保護閥保壓性檢(jian)測(ce)(ce)
二、鐵路電源自動測試設備
東(dong)莞生產基(ji)地中(zhong)配備公司自(zi)主研發設計(ji)的(de)自(zi)動測試設備和老化(hua)平臺,具(ju)備高(gao)精度、低誤差(cha)、高(gao)可(ke)靠性(xing)等特點,以(yi)保障經過測試后的(de)每臺產品(pin)的(de)性(xing)能(neng)和質量都(dou)滿足客戶需求。
車載輔助DC600v電源綜(zong)合性能試(shi)驗臺(tai)(tai) 鐵路地面電源自(zi)動測試(shi)平臺(tai)(tai)
三、電纜生產實驗平臺
1、理化實驗室
2、電氣性(xing)能實(shi)驗室
- 電(dian)(dian)氣性(xing)能(neng)實(shi)驗室根(gen)據《GB/T 3048-2007 》中的相關技術要求和規定而設(she)計,對大鐵(tie)路、城軌及(ji)(ji)動車(che)高鐵(tie)軌道車(che)輛配套(tao)的電(dian)(dian)纜(lan)絕緣電(dian)(dian)阻性(xing)能(neng)以及(ji)(ji)電(dian)(dian)纜(lan)耐壓(ya)試驗檢測。
- 直(zhi)流電(dian)(dian)阻試驗根據《GB/T 3956-2008 》與《GB/T 4910-2009》中的相關技術要求和規(gui)定而設計,對大鐵路(lu)、城軌及動車高鐵軌道(dao)車輛配套的電(dian)(dian)纜(lan)導體以及導體中單絲進行(xing)直(zhi)流電(dian)(dian)阻檢測。
-電氣性(xing)能實驗室根(gen)據歐洲(zhou)標(biao)準EN50305含有對電纜進行直(zhi)流穩定性(xing)試驗,在行業內處于(yu)領先優(you)勢。
3、機械性能實驗室
-機械(xie)性(xing)能(neng)實(shi)驗室根據《GB/T 2951-2008 》中(zhong)的(de)相關(guan)技術要(yao)求和規定而設計,對大(da)鐵路、城軌(gui)及動車高鐵軌(gui)道(dao)車輛(liang)配套(tao)的(de)電(dian)纜(lan)耐(nai)磨性(xing)能(neng)、耐(nai)切通試驗以及電(dian)纜(lan)護(hu)套(tao)與絕(jue)緣的(de)強度(du)與伸長(chang)率試驗檢(jian)測(ce)。
4、高(gao)溫老化實驗(yan)室
- 高溫老化(hua)實驗(yan)室(shi)根據《GB/T 2951-2008 》中的相關(guan)技術要求和規定(ding)而(er)設計,對大鐵路、城軌及動車(che)高鐵軌道車(che)輛配(pei)套的電(dian)纜根據不同的產品(pin)標準進行不同溫度等級(ji)老化(hua)試驗(yan)。
5、耐油實驗室
-耐(nai)油(you)實驗(yan)根(gen)據歐洲標準中的相關技術要求和(he)規(gui)定而設計,對大(da)鐵路(lu)、城軌(gui)及動車高鐵軌(gui)道車輛配套的電纜(lan)耐(nai)IRM902油(you)與IRM903油(you)試驗(yan)進行檢(jian)測。
6、電子輻照加(jia)速器
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